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20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国,,,;际航线虽然ʚ ɞ多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际,,,;上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西、甘肃、宁夏、青海的定•งง คคᴥ•位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰,,,;州机场T1+T2面积8.9万ʕ·͡ˑ·ཻʔ平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈承载超过2700万人次的吞吐量。
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北京、上海、广州是3大全方位ʕ·͡ˑ·ཻʔ门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是ง ง7大区ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一ʚɞღღ直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可˙ϖ˙以极大缓解这几座机งง คค场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地ง ง方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因ง ง素让西安国内客流常年处于高位，/****/间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʚ ɞʳᵗʰᵈᵃᵞ量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为450ʕ•̫͡•ོʔ2.16亿元，排名全国第74位。

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